「街头调查①」短距离通勤电动自行车倍受广州

 提示:点击图片可以放大

  文、图/羊城晚报全媒体记者 厉艺文视频/羊城晚报全媒体记者 厉艺文 秦臻 实验生 谭欣 吕绮琪 陈佳琪

  近年来,电动自行车成为市民出行代步的厉重交通东西之一,是都邑交通处理的紧急构成个人。今天,广州市政协社法委发展了电动自行车的相干调研,正在3756份有用样本中,近八成受访者操纵电动自行车通勤。

  目前,广州市电动自行车未实行注册备案,据广州市公安局初阶估算,估计全市电动自行车领域正在300万辆摆布。

  那么,广州市民操纵电动自行车的场景是什么?通常怎么充电和颐养?连日来,羊城晚报全媒体记者就电动自行车的操纵民俗方面举行了陌头采访。

  “骑电动车的厉重出处是为了上班容易,上班要走2-3公里,假使打车的话太不划算了。”市民邱先生不久前购置了一辆电动车,普通往返于琶洲石基村和琶洲的办公楼,为了通勤容易,电动自行车是出行首选。

  正在记者随机采访的几位市民中,便捷、省时是操纵电动车的厉重出处。“我上放工坐公交车要30到35分钟,骑电动车只需15到18分钟,能节流一半的韶华。”市民何先生说。通常正在大学校园里骑行的王同砚以为,电动自行车体积小,且不会展示堵车的境况,比走道更省力。

  因为容易、省时,电动自行车渐渐成为短隔绝出行的刚需交通东西。按照广州市政协社法委的调研数据,76.45%的受访者通常操纵电动自行车上班或上学,71.59%的受访者每天操纵,骑行5至10公里的占比达25.92%。

  这一骑行需求也反响正在近两年的两轮电动车市集领域上。统计数据显示,2020年,世界电动自行车的社会保有量达3亿辆,产量达2966.1万辆。两轮电动车产销量大幅伸长,产量抵达5100万辆,销量达4760万辆,均打破了史乘最高值。

  按照前瞻家产推敲院宣布的阐明叙述,从2019年新邦标落地后,两轮电动车行业整个迎来了瓶颈期的打破。初阶统计,2019年和2020年市集营业领域不同为851亿元和1046亿元,增速达19.9%和22.9%。

  本年5月,成都邑成华区一小区发作沿道电梯内电动车起火变乱,变乱导致电梯内5人差异水平受伤,电动自行车的充电平和和泊车题目激励社会闭心。众位市民正在陌头采访中体现,普通会将电动自行车停放正在小区或道道划出的电动车停放点。调研数据显示,48.57%的受访者采取住宅相近泊车场停放,正在公司、召集点停放的占25.55%。

  记者正在走访中解析到,为了电动自行车停放和充电平和,有社区划出了特意的停放区域,并配置了换电柜。记者戒备到,正在海珠区滨江怡苑门口配置了3个换电柜,每个柜子有12个充电仓,容易骑行者改换电池充电。

  据铁塔能源有限公司广州大区总监张岚先容,换电产物体例近似于电动车的“充电宝”,将须要充电的电池放入充电仓,再取出统一型号的满电电池。另外,柜体具有刹那启动护卫功效,每个仓都装备气溶胶灭火器,能有用把握充电流程中电池起火。

  “换电柜可能短韶华办理电动自行车的续航题目,厉重面向骑手,后续会向市民扩充。”张岚体现,换电柜的电池实用于八成摆布骑手的电动车,从客岁起源正在全市扩充,目前共有1200众个换电点,散布云汉、越秀、海珠等众个区。

  记者走访功夫,有外卖小哥前来改换电池,“一块电池能用3个小时摆布,可能跑40—50公里。我一天根基要换三四次,换电柜照旧挺容易的。”外卖小哥告诉记者,换电柜可能伶俐调治充电的韶华和场所,并必然水平上保证充电平和。